In arrivo a Lodi il parcheggio per la piscina, una rivoluzione per 81 posti macchina in via Piermarini

A rivoluzione conclusa ci saranno 81 posti auto disposti a pettine, di cui due per disabili. La viabilità ad anello, con un solo senso di marcia, permetterà di regolare i passaggi nella nuova area di sosta e la ricerca di parcheggio nei momenti di saturazione. Separati i flussi di accesso e uscita dallo spazio, con uno spartitraffico, che farà anche da tutela per l’attraversamento presente e il percorso ciclopedonale. A disposizione, in tutto, ci sono 2600 metri quadri da ridisegnare: 1100 di parcheggio esistente a ridosso della piscina coperta e 1500 metri quadri di ampliamento, da arricchire con fasce piantumate a verde, con la messa a dimora di nuovi alberi.

Pronto l’atteso ridisegno del nuovo parcheggio da creare a ridosso del polo sportivo della Faustina, in via Piermarini. L’opera è tra quelle finanziate dal Piano Lombardia, operazione che ha destinato risorse regionali alla ripresa dei territori post Covid. Inizialmente il nuovo parcheggio non era tra le opere del piano ed è stato inserito in sostituzione del progetto di apertura di via Piermarini sulla strada provinciale 107, per dare risposta alla fame di parcheggi in un’area strategica per l’universo dello sport.

A rendere più complessa l’operazione il fronte ambientale, a fronte delle indagini affidate dal Comune a un geologo nel febbraio 2024 con quattro scavi in trincea profondi circa 2 metri e prelievo di campioni, che in due casi avevano fatto emergere il superamento dei limiti previsti dalla normativa. Circostanza che aveva reso necessario il ricorso a un progetto di bonifica in procedura semplificata, con i lavori iniziati il 6 agosto e ultimati in una settimana. Tutti i dettagli dell’intervento sono contenuti nei documenti che compongono il progetto di fattibilità tecnico-economica dell’opera, firmato dall’ingegner Paola Rosa. Nel disegno prevista anche interventi per la moderazione della velocità su via Piermarini, con una platea rialzata come elemento per moderare la velocità e proteggere gli attraversamenti. Tutti gli atti ora saranno al vaglio degli enti preposti nella conferenza dei servizi, passaggio imprescindibile per il via poi ai lavori.