L’avanzata della Paullese dovrebbe portare sollievo ai pendolari, che potranno raggiungere più rapidamente Milano, con due corsie per senso di marcia. Eppure non è tutto oro quello che luccica: l’asfalto rischia di portarsi dietro la colonizzazione del cemento, in parole povere nuove logistiche mangia territorio. È questo l’ammonimento e la preoccupazione del comitato “No al cemento selvaggio” che per questo motivo ha lanciato una proposta, supportata da una petizione di 500 firme: un accordo con tutti i comuni del Cremasco del Lodigiano toccati dal tracciato della Paullese per salvaguardare i confini del parco con la clausola indichi con certezza che rimanga agricolo.
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