Lodi, auto con il freno tirato

Non c’è elettrico che tenga, neppure gli incentivi spingono il mercato dell’auto che in Italia ha fatto segnare nel 2022 – parola degli esperti - “uno dei peggiori anni dell’ultimo mezzo secolo”. E il Lodigiano non ha fatto eccezione, anzi. Secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti relativi alle immatricolazioni di nuove autovetture per provincia di residenza del proprietario, diffusi da Unrae (l’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri), i lodigiani hanno acquistato lo scorso anno 4.397 esemplari contro i 5.543 del 2021, una flessione misurabile nell’ordine del 17,6% decisamente superiore al -9,7% registrato su base nazionale.

Se poi il confronto si fa con il 2019, l’anno precedente la pandemia, il calo tocca il 40% contro il 31,3% del complessivo mercato italiano. In valori assoluti significa 3mila autovetture in meno. Ancora peggio: mentre il mese di dicembre ha fatto segnare in Italia un rimbalzo del 21% rispetto allo stesso mese di due anni fa, in provincia di Lodi non si è registrata alcuna inversione di tendenza, anche se nella seconda parte dell’anno la situazione è lievemente migliorata.

Se i primi sei mesi del 2022 hanno fatto registrare una flessione negli acquisti pari al 26%, il successivo semestre si è infatti “limitato” ad un più contenuto -4,2%, con il mese di ottobre che ha addirittura fatto segnare un sorprendente +14%. Saranno insomma i primi mesi del 2023 a rivelare se la ripartenza del mercato – che potrebbe essersi già avviata in altre aree del Paese – contagerà anche i potenziali acquirenti del nostro territorio